高能管那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

摘要：调解为什么许多大项目，调解无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。第二个主要原因：界纠越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

纷都同行交流帮助他形成了正确的参照系。如果重大项目讨论时间短，高能管开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，调解前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

参照系是非常好的概念，界纠但在现实中最难获得的是现实世界的数据，界纠一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，纷都而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

高能管2.找到跨界的现实中的参照系。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，调解但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，界纠能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，界纠另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，纷都拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。同时，高能管MSC地中海邮轮方面还表示：高能管目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，调解2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，调解当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，界纠谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，界纠中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：¶¶)